風と香りと太陽

  

エアコン全開の季節になりました。
近頃、園芸に精を出しておりますが、時々お助けコールが舞い込みます。


やっぱり電気屋さんにガスエンジンは荷が重すぎますね。
  

ガスエンジンのスロットルは、電子制御のパルスモーター駆動です。


このモーターが故障するとスロットル弁が開かず、セルモーターが何回頑張ってもエンジンはかかりません。


そんな時は、このモーターをさっさと替えてあげましょう。
午後から雨予報だったので朝一番で出動してきました。
  

今回は、こちらのホースの交換修理です。


20年前、流行っていたシャンプー洗面台からの水漏れ。調べてみれば、ホースに亀裂が入って穴が開いた事が原因でした。
それにしても、補修パーツがまだあって良かったです^^





左が修理前、右が修理後です。
長さが少し長いようですが大丈夫、これでもう20年は使えますね(笑
  

毎年3月にやっているGHPの点検ですが、今回で20回目となりました。

トータルでの運転時間は10,500Hrになります。ここ一年では100Hrしか動いていませんので今回はオイル交換だけで済まる事にします。因みにこのエンジンは、約300ccの水平OHV単気筒。構造がちょっと変わっていてシリンダーはヘッドと一体型なっています。そのためピストンの交換はクランクシャフトをはずさないと出来ません。エンジンルームに隙間なく納めるためのコンパクトさを優先した結果なのでしょう。
GHP専用のオイルを規定量の2L入れ、その後チェッカーを使って試運転をします。始動動作からシステムのデータチェックをして、エンジンルーム内に異常がないか調べます。今回は、防振ゴムの取付ネジが1本緩んでいたので締め直し、緩み止めのネジロックを塗布しました。それ以外は、快調で暖房性能も20年を感じさせないほど良好でした。
ただ心配なのは、補修パーツが現状でほとんどないという事です。
  

今日は、自宅の電気工事をやります。
倉庫の直管40Wの蛍光灯が暗くなってきたのでこれを機会にLED化を計ることにしました。


LEDライトだけ交換する場合、機器の配線改造が必要になるのでまず電線をはずして機器を取り外します。ちゃちゃっと内部の配線をつなぎ変えれば難なく出来上がり。後は元に戻して、電線を繋ぎ、カバーを付ければLEDの準備が出来ます。



LEDライトを装着してスイッチを入れてみます。部屋の電気をLEDにした時もそうでしたが1段階明るさが増したように感じられました。
(画像ではちょっと分かりにくい)


明るくなって、消費電力が半分、更に最近では直管型のLEDライトも安くなり1本700円程度から購入可能なので全てを併せ考えるととても経済的ですよね。
  

やっぱり今日の雨が原因でした。
絶縁抵抗はご覧の通り、これではブレーカー落ちますね。


度々の雨水侵入でノイズフィルターがついにチーン !
これもパーツがないので応急で直結に配線改装してOK
あとは雨が入らないよう開口部をテーピングで塞いでおきました。
  

きょうも春の嵐のようですね。
この雨のせいか、ある顧客よりコールがありました。
すぐにでも駆けつけたいのですがこんな雨では室外機も開けられません。


気象庁レーダーでは、あと1時間ほどで上がりそうです。
  

隠居の身ですが、たまには仕事もしないと・・・で今日は屋上です。
昨日と違い風がなくて良かったぁ、これで富士山見れたら最高なんだけど^^


ヤマハGHPも撤退からすでに17年経ち、パーツが底を突きかけています。
今回は、クラッチ交換ですが、もちろん純正在庫はありません。
あの手この手でやっと見つけた隠れパーツ、それも最後の一個でした。
  

今回は、GHPのエンジンが掛からないという話。
スイッチを入れて各部の動作を見てみるとセルモーターが回りません。
セルモーター用駆動リレーはOKなので、セルモーター本体が原因のようです。


早速、セルモーターを注文したら納期が順番待ちで不明。
年内に入るかどうかですって(@_@)
まぁ、生産終了から15年経ってますし
仕方ないので遊休機から部品取りさせてもらいました。


  

冷却水漏れでウォーターポンプを交換中


  

今回は、手強かった～(+_+)
何故かスイッチを入れて10～15分で止まっちゃうきまぐれエンジン。


まずエンジンの3要素から
①燃料－ガス電磁弁のON,OFF作動OK
②圧縮－クランキングチェックOK
③点火－プラグ、キャップ、コイル、配線OK
これで運転中に突然エンストってよく分からない???
そういう時は大体制御系に責任を押し付けて基板を変えてみますがこれまた犯行を否定されました。
うーーーーん?　何だろう?

で、結局のところ、ガス電磁弁のコイルが原因だったとさ(@_@)
スイッチを入れる時は正常でエンジンは問題なくかかる。それで10分も運転すると突然コイルが断線状態になり燃料が断たれてエンストする。ところがコイルはその後すぐに断線状態から復帰し正常に戻る・・・この繰り返し
まるでB接タイマーが付いているようなカラクリなので始末が悪いですわ。
何故断線するのかって?　それはコイルに聞いてみないと分かりません(^^ゞ

という訳でガス電磁弁を交換しておしまい(チャンチャン
たっぷりと1日遊ばせてもらいました(笑

  

屋上での仕事は、大変でした。


風に飛ばされるほどダイエットしてないんだけどなぁ(^^ゞ

  

こういう時に限って、故障するんです。
おぉっ、寒ぶっ!!!


  

今日はシリンダーヘッドの交換です。
前からオイル下がりで消費量が多かったエンジン。
通常は半年に1L程度の消費量なのにこのエンジンは10Lも減ります。
燃焼室のピストンヘッドはカーボンだらけで取り除くのが大変でした。
ピストンの状態から正常だったのは#1(左)だけ、特に#4(右)はオイルだらけ。



1500ccのOHV4気筒エンジンは、構造が簡単で交換も楽ですね。
このタイプなら半日仕事です。



  

バイクの750の話ではなく、GHPのナナハンです。
ややこしい話ですみません。
エアコンの冷房能力を表わす単位で7.5馬力を通称ナナハンと呼びます。
エンジンの馬力では、ありません。




あれっどこかで見たエンジン?　そうです、D社の3気筒850ccですから。
今日は、こいつの整備です。  

GHPエンジンの冷却水漏れでの出動です。
ウォーターシールが切れて矢印部より漏れてますね。




ウォーターポンプの他にタイミングベルトやアイドラー、テンショナーの
交換も必要になりそうな感じで見積り中。

GHPとは、ガスヒートポンプエアコンの略称です。
元々電力不足が心配されていた20年前に商品化されたエアコンです。
都市ガスやプロパンガスが主エネルギーなので、電気はあまり使いません。
節電を要求される今になってその真価が発揮出来そうです。  

やっと天気が回復しましたね。
今日は、風が強いですが気持ちのいい仕事日和です。



  

今月初めに仕事用のパソコンを変え、ようやくデータの移設も完了しました。
7＋560Mのi5は流石に速いですね、サクサク動いてくれて快適快適




それでこちらのほうは、買い手もないので「大きなカメラ屋」さんへ
実は3万で譲るつもりでいたのですがなんと3.8万で買い取りだって
思いがけないボーナスをもらってしまいました
  

訳あって、しばらく公開を控えておりました
閉鎖ではありませんのでこれからもよろしくお願いします。

さて、今日から確定申告が始まりましたね。
私はすでに作成を済ませていたので、朝一で提出してきました。
手書きの頃は大変な作業でしたが、今は国税庁のHPで楽になりましたよ。




景気低迷でほんのわずかですが気持ち良くお納めしましょう。
  

今日の仕事は、ガス給湯器の取替えです。




この給湯器は、最新のダブルエコタイプで性能が滅茶すごい優れもの!
だから毎月のガス代が安くなってお財布にやさしいのだ。
しかも最新型なのに本体価格も安いというおまけ付き。
ガスの使用量が多い御宅では3～4年で元が取れてしまいますよ(^^)
我が家では、すでに半年前に変えました。

取替えを検討されている方は、一度ご連絡を
相見積もりで結構です。